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氟胶o型圈的摩擦大小怎么看出来的

发布时间:2019.01.04     浏览次数:     新闻来源:

氟胶o型圈的摩擦大小必须同时具有摩擦阻尼小,不影响轴承的运动灵活性的特点。这样既要求氟胶o型圈材料的摩擦系数要小,又要求Y型氟胶o型圈的密封边变形压紧力也要小。  要满足氟胶o型圈的良好密封性和低摩擦阻尼性,在密封边变形压紧力的设计上存在矛盾,只能是力求达到密封边变形压紧力适当,在满足气密封要求的基础上,再尽量降低密封边变形压紧力,氢化丁腈氟胶o型圈使得当大转塔的推力滚动轴承摩擦系数不超过0.01时,大转塔的旋转起动力矩不超过1000Nm,达到发射转塔的总体设计要求。

1.氟胶o型圈的摩擦大小根据氟胶o型圈对材料的性能要求,对三种全氟醚密封圈进行配方设计的系统研究。对比配方材料的性能采取兼顾强度和弹性、突出压缩永久变形性能、保证低摩擦系数和抗老化性能的原则。全氟醚密封圈的滑动摩擦系数通常较大。

2.为了降低全氟醚密封圈的摩擦系数,在配方中选用二硫化钼(MoS2)、聚四氟乙烯(PTFE)和石墨等固体润滑剂作为减摩添加剂。这些减摩剂通常用于塑料的减摩改性,引入全氟醚密封圈后预期也能降低摩擦系数,同时在氟胶o型圈长期使用后失油而干摩擦时,能起到一定的固体润滑保护作用,防止氟胶o型圈摩擦和磨损失效。但是在配方设计和筛选中,必须避免这些减摩剂的加入对全氟醚密封圈强度和弹性特别是对压缩永久变形的不利影响。 

3.氟胶o型圈的摩擦大小根据动密封的特点,在全氟醚密封圈材料配方设计上,将硬度预期值定为70~75度(邵尔A型)左右,并且确定硬度的允许范围为65~80度,在全氟醚密封圈配方筛选中,超出硬度允许范围的配方一般于以舍去。补强剂采用了活性较大的半补强碳黑和高耐磨碳黑,前者有利于降低压缩永久变形,氢化丁腈氟胶o型圈后者有利于提高耐磨性。 

4.在氟胶o型圈的研制阶段中,先后设计了70多种配方,进行了6轮全氟醚密封圈配方设计、改进和筛选。配方编号中第一个数字代表胶种,如“7”代表NBR/PVC,“8”代表NBR,“2”代表HNBR。后两个数字代表不同的配方组成。  首先通过配方材料的强度、弹性和硬度性能的对比,进行三轮配方材料和硫化工艺参数的筛选,选出17种配方,其机械性能试验然后比较压缩永久变形性能优劣,从中优选出8种配方材料。

5.氟胶o型圈的摩擦大小再进行滑动摩擦磨损性能试验研究,试验结果列于表1。通过摩擦系数、耐磨性的进一步对比,优选出各种系列的最佳配方各一种,即HNBR系列配方的2-42、NBR系列的8-42和NBR/PVC系列的7-32。

6.最后对上述三种配方材料进行大车胶料的材料性能全面测试评价,确定2-42的HNBR配方材料性能最佳。  因此,虽然在氟胶o型圈研制的试样阶段采用了国产胶料NBR和NBR/PVC的配方材料8-42和7-32,氢化丁腈氟胶o型圈其材料性能除使用寿命外也基本满足技术要求,而从正样开始直至后来的试生产产品,均采用2-42的HNBR材料。

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